Система контроля вибрации PULSE для авиадвигателей тип 3641

Система контроля вибрации PULSE для авиадвигателей тип 3641 — PULSE Vibration Check System for Aircraft Engines Type 3641 including

PULSE Standard Configuration 3560-B-T57

Система контроля вибрации PULSE для авиадвигателей тип 3641 — Описание

Для ТОиР двигателей вертолетов и оптимизации времени проверки воздушного судна фирма Bruel & Kjaer разработала систему для проведения контроля двигателей по параметрам вибрации, основанную на аппаратуре PULSE, Тип 3560 B, и соответствующем ПО. Измерения вибрации проводятся по схеме, описанной производителем двигателей — Turbomeca, в Руководстве по техническому обслуживанию ВС.

Система помещена в защищенный от воздействия внешней среды ударопрочный футляр. Кабели, специально предназначенные для двигателя конкретного типа, хранятся в прочной сумке с наплечным ремнем, на которой четко указан тип двигателя.

Простой пользовательский интерфейс поможет техническому специалисту идентифицировать двигатель, а затем осуществить контроль сигналов и их сравнение с предельными уровнями (верификацию). Сигналы записываются в базу данных, выводится служебный отчет, в котором результаты представляются в явном виде: «Норма» или «Предел превышен».

Регламент обслуживания выполняется в условиях ангара, на местах стоянки ВС.

Применения

• Измерения вибрации могут выполняться на двигателях определенных моделей в соответствии со спецификациями Turbomeca

Система контроля вибрации PULSE для авиадвигателей тип 3641 — Преимущества

• Немедленная выдача отчета, соответствующего структуре отчетов Turbomeca
• Выполнение всех ноебходимых измерений всего за один проход

Возможности

• Измеряет уровни вибрации на основании двух сигналов с тахометров, один из которых установлен на газогенераторе, второй – на силовой турбине (также называемой свободной турбиной) двигателя;
• Упрощенный пользовательский интерфейс;
• Сигнал тревоги при превышении заданных уровней;
• Сигнал тревоги при слишком низком уровне (<1 мм/сек);
• Автоматическое сохранение результатов в базе данных;
• Построение графиков (частоты, скорости, уровней) для диагностики неисправностей;
• Возможно наращивание системы для выполнения расширенного анализа сигналов вибрации;
• Работа от электросети, бортовой сети вертолета и аккумуляторной батареи;
• Автоматическое определение типа акселерометра и чувствительности с помощью TEDS;